Segovia apuesta por los vehículos eléctricos

La alcaldesa de Segovia ,Clara Luquero apuesta por los vehículos eléctricos , ha puesto a disposición de los funcionarios un Renault Twizzy para su movilidad , para desplazamientos diarios de traslado de objetos o documentos . La alcaldesa declaro que le parece muy interesante la compra de estos vehículos eléctricos para colaborar en la lucha del medio ambiente y el cambio climático , es el primero coche eléctrico que la alcaldesa pone a disposición de los funcionarios , pero , ya disponían desde hace dos años automóviles híbridos , que combinan la electricidad con el combustible tradicional . La alcaldesa hace un llamamiento a los ciudadanos para decirles que estos coches también son una buena opción para el ámbito privado y dice que si los ciudadanos apuestan por este tipo de transporte pondrá puntos de recargas para vehículos eléctricos ya que así contribuirían c
on la contaminación.

http://www.elnortedecastilla.es/segovia/201512/12/segovia-apuesta-vehiculos-electricos-20151211214455.html

Ventajas y desventajas de los coches eléctricos

• VENTAJAS:

1. RESPECTO AL MEDIO AMBIENTE:No necesita combustible para rodar dado que su motor convierte la electricidad en energía y así funciona , no suelta al medio ambiente gases nocivos.
2. MOTOR POTENTE Y DE MENOR PRECIO:Los motores eléctricos son más baratos y más fiables ya que carecen de complementos , en un motor tradicional un fallo de aceite , refrigeración ,etc puede dejar el coche parado.
3. SIN MARCHAS:El motor solo tiene una marcha continua y una marcha atras , hasta una velocidad limite.
4. MAYOR EFICIENCIA:Tienen una eficiencia cercana al 90% y un motor simple un 30% , el coche eléctrico consumirá menos , suponiendo un ahorro para nosotros.

• DESVENTAJAS

1. POCA AUTONOMÍA:Las baterías son pequeñas y hacen que en general no podamos recorrer muchos kilómetros sin recargar  nuestra batería , proceso que tarda bastante mas que rellenar un tanque de gasolina 
2. ESCASAS REDES DE RECARGA:A día de hoy hay pocas redes de recarga para los coches eléctricos y es un problema si vamos por la carretera y tenemos que repostar .
3. CONTAMINACION INICIAL:Si es cierto que el coche no suelta gases nocivos , pero la fabricación de sus baterías si es contaminante aunque a la larga menos que lo que contamina un coche de gasolina.
4. BATERÍAS CARAS:Las baterías son caras respecto a lo que duran que es una media de 7 años.

http://coches1a.es/ventajas-desventajas-de-los-coches-electricos/

El coche eléctrico menos contaminante, pero, ¿también su fabricación?

Un coche eléctrico es menos contaminante , ya que no suelta gases directamente a la atmósfera .De media un coche eléctrico contamina un  50% menos que un coche de gasolina-diesel , y esto es lo que te venden las empresas de fabricación de estos coches . La fabricación de baterías es un proceso contaminante y caro ya que muchas empresas de coches eléctricos recurren a terceros , también están detras de estos coches eléctricos verdes las centrales térmicas  que generan energía eléctrica con carbón y que obviamente también contaminan ,porque, aunque tenemos el gas natural o las energías renovables para generar esta electricidad, seguimos valiéndonos de procesos contaminantes.La batería de un coche eléctrico va a perder prestaciones hasta romperse, y el proceso de reciclaje de estas potentes baterías es contaminante .En definitiva, tenemos un coche que, sí, ofrece un dato muy positivo de menores emisiones durante su rodaje, pero que detrás de este divertido motor silencioso y limpio, trae consigo varios procesos contaminantes.

central térmica

Tesla avanza en la autonomía del coche eléctrico gracias al grafeno

Tesla es una compañía estadounidense ubicada en California que diseña y fabrica coches eléctricos .
Hoy les enseñare el modelo Tesla Model S , es uno de los coches eléctricos que esta en la cima del sector , esto se debe a su gran autonomía que llega a 500 km doblando a sus rivales , es en la autonomía donde Tesla quiere seguir avanzando.

El fundador y CEO de Tesla, Elon Musk, asegura que pronto la autonomía del Tesla S ascenderá hasta 800 km, algo que ha gustado mucho a los fans de Tesla .
con estas declaraciones han empezado a salir especulaciones de como Tesla conseguirá esto que se propone . Todo apunta a que lograran llevar a cabo su idea con ánodos de grafeno una sustancia que podría cuadriplicar la capacidad de las baterías de litio e ion.

El grafeno es un material a base de carbono , es aproximadamente 200 veces mas fuerte que el acero , tambièn es un excelente conductor del calor y de la energía,lo cual le convierte en un material ideal para la fabricación de baterías.

Nissan Leaf .

Los coches eléctricos cada vez van adquiriendo mayor importancia en el mercado automovilístico  , hoy voy ha hablaros del coche eléctrico mas vendido en Europa en los últimos 4 años.

Se trata del Nissan Leaf , fue presentado en el año 2009 y salió a mercado con un precio de 23.270 euros . Este año ha lanzado un modelo que no cambia mucho en el exterior pero que ha ganado autonomía hasta un máximo de 250 km , algo muy importante para los que quieran hacer algún que otro largo trayecto , ya que parar a recargar se puede hacer pesado . También ha incorporado un nuevo  equipo de entretenimiento más avanzado, Nissan Connect VE, con este sistema podemos monitorizar el estado de la carga del coche a distancia. El Nissan Leaf mide 4.450 mm de largo, con una anchura de 1.550 mm y una altura de 1.550 mm. Su maletero es de 330 litros, del tamaño de modelos como el Mini Paceman y en cifras próximas a lo habitual en el segmento, ligeramente por debajo. Por ejemplo, un Toyota Auris tiene una capacidad de 360 litros . El Leaf tiene un peso en vacío de 1.525 kg.El Nissan Leaf cuenta con un motor eléctrico de 80 kW, 109 caballos, con un par de 280 Nm. El Nissan Leaf cuenta con baterías de iones de litio con una autonomía de 250 kilómetros. Alcanza una velocidad máxima de 145 km/h y una aceleración de 11.9 segundos en el 0 a 100 km/h.

http://www.lavanguardia.com/motor/20150119/54423776949/5-coches-electricos-vendidos-europa.html#5

http://www.diariomotor.com/coche/nissan-leaf/

TIPOS DE COCHES ELÉCCTRICOS

1-HEV:                                                                                                                                                    Equipan un motor de combustión interna y un motor eléctrico de imán permanente.

      • En marcha constante, el ICE impulsa tanto al tren motor como al motor eléctrico. Una variación         electrónica de la multiplicación. Regula un régimen óptimo para ambos motores.

      • En los adelantamientos se obtiene potencia adicional del motor eléctrico, alimentado por las                baterías. En la frenada, el motor eléctrico actúa como generador, recuperando parte de la                      energía cinética.

      • A bajas velocidades sólo el motor eléctrico impulsa el vehículo, con cero emisiones. Al parar, el          motor de combustión se apaga, así no consume combustible. Al arrancar, el motor eléctrico                  suministra un par no alcanzable a bajas revoluciones por el de gasolina.

      • Toyota superó el millón de Prius híbridos vendidos en 2007.

2-PHEV:

La evolución de los sistemas de baterías híbridos permitirán la conexión de los Vehículos Híbridos enchufa bles (PHEV), para recorrer las primeras decenas de km de un viaje, a partir de energía obtenida de la red eléctrica.

3-EV:

Las actuales capacidades de las baterías hacen que los Vehículos Totalmente Eléctricos (EV) se perciban como de limitada utilidad por su autonomía y tiempos de recarga necesarios.

http://www.endesavehiculoelectrico.com/

CONSUMO DE LOS COCHES ELÉCTRICOS

Actualmente el precio de adquisicion de los coches eléctricos es mas elevado que el de los coches de gasolina, especialmente si están equipados con baterías de Litio que actualmente se realizan de forma artesanal. Sin embargo el mantenimiento de estos es mas barato que el de combustión (gasolina) porque no necesitan aceites ni lubricantes, escasos desgaste de frenos... La diferencia entre la carga rápida y la convencional es que la carga convencional se realiza en corriente alterna a una potencia máxima de 3,7KW. Mientras que la carga rápida utiliza corriente continua, a una potencia máxima de 50KW.cn la carga convencional normalmente se tarda entre unas 6 a 8 horas.Y con la carga rápida se estima que aproximadamente se tarda unos 10 minutos.



http://www.recargacocheselectricos.com/analisis-de-venta-de-coches-electricos/

http://www.endesavehiculoelectrico.com/